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EADS为竞标美空军加油机计划积极做准备,X加油机

来源:http://www.tessiz.com 作者:澳门威斯尼人平台登陆 时间:2019-11-20 15:18

[英国《飞行国际》2008年3月11日报道]EADS公司CEO Louis Gallois今天上午回击了关于对美国空军选择了诺斯罗普·格鲁门-EADS的空中加油机KC-45而不选择波音的批评。 了解到波音准备对该合同提出官方抗议,Gallois说:"我们可以看到,该过程是非常透明、专业和公平的。并且,我们有这样的感觉-我们有最好的产品。"不过他强调说,诺斯罗普·格鲁门作为主承包商,将负责与合同相关的所有法律事务。 最后的合同授予令很多观察家惊讶,他们原先认为波音在这项有史以来最大的国防交易之一中是不二的选择,他们都震惊于最后选择了强烈依赖欧洲项目的竞争对手。 诺斯罗普准备基于建在阿拉巴马州Mobile的空客A330生产线上建造这种加油机。 在巴黎的EADS 2007年财务结果发布会上,Gallois补充说,该合同将不会直接影响EADS在北美市场的扩张,但是这个结果是鼓舞人心的:"作为我们战略的一部分,我们想要表明我们是美国的好公民。"谈到另一个主要的军用项目-A400M运输机,Gallois说公司仍在继续努力实现今夏的首飞,这个项目预计会延迟6至12个月。 他补充说,飞行试验将会是一个关键的时间,因为,A400M是非常复杂的飞机-其采用了全新的非常大的发动机和新机翼。

[据美国《防务新闻》网站2011年1月12日报道]EADS北美分公司首席执行官Sean O’Keefe于1月12日称,EADS预计美国空军KC-X加油机合同选择将在2月份揭晓。EADS正用其A330多用途运输机参与该项目竞标。

[美国《每日防务》2005年4月25日报道]欧洲航空防务与航天公司目前正在为竞标美国空军的空中加油机计划加紧准备工作,一方面准备原型加油设备的飞行试验,同时加紧确定重要的美国航宇合作伙伴。据EADS公司高层官员Carlos Suarez透露,将在接下来的两个月内的某一天正式宣布EADS的美国伙伴。Suarez是EADS西班牙公司空客军用型飞机部门的副总裁,目前正在负责研制新型空中加油机伸缩套管技术。此前,EADS公司已同洛克希德·马丁公司及诺斯罗普·格鲁门公司分别进行了有关合作方面的讨论。由于诺斯罗普·格鲁门公司与EADS公司在许多防务项目上进行过合作,所以诺·格公司被认为是EADS最可能的合作伙伴。但支持波音公司的国会议员已警告诺·格公司如果它想与EADS联盟用空客飞机竞争美空军加油机计划的话将对诺·格公司非常不利,并将带来严重的后患。三年前,美空军弃EADS的A330而选择波音公司的KC-767作为替换其老龄KC-135加油机的候选机,但时至今日该计划因种种原因未能实施,该计划的流产使美空军的未来加油机计划又一次成为美国和欧盟国家关注的对象。特别是EADS公司为了能确保赢得此项竞标合同,EADS公司想法设法寻求与美国大型航宇公司进行合作,并在美国寻址建厂专门制造美国型空客加油机,承诺将至少50%的加油机工作份额留在美国。另外,由于上次未能竞标上美空军加油机项目的主要原由是EADS候选机的空中加油机伸缩套管技术不过关,所以EADS公司自筹资金9000万美元进行该技术的研发,新型加油机设备将于今年夏天装机进行空中验证试验。

[英国《飞行国际》2008年3月10日报道]波音公司已决定针对美国空军与诺斯罗普·格鲁门公司签订KC-X加油机项目合约一事提出抗议。波音公司首席执行官Jim McNerney称:"我们的小组成员详细研究了加油机采购项目决策全过程,认为其中存在严重问题,波音公司有权提出质疑。" 波音公司表示他们将会在3月11日向政府责任办公室提交抗议,届时波音公司将提供有关此事件详细的资料。GAO将在100天之内做出裁决。与此同时,诺斯罗普·格鲁门和EADS北美公司则将被迫暂停与美国空军签署的15亿美元的初步合同中提到的4架基于空中客车A330的KC-45A试验机的制造。诺斯罗普公司在2月29日竞标成功,赢得总计350亿美元的为美国空军KC-X项目制造179架飞机的合同。在此之前普遍就有预测,无论诺斯罗普和波音哪家胜出,都会有一方提出抗议。在3月7号听过美国空军的报告之后,波音公司表示他们认为诺斯罗普·格鲁门和EADS公司的计划,即在美国组装和完成A330基础上的加油机,与波音公司打算在其民用767组装生产线上同步生产加油机的计划相比,存在更大风险。波音公司同时还认为美国空军针对"相当低的"全寿命费用估算所做的调整"对波音公司计划在民用生产线上共同生产加油机来说相当不利"。 波音公司的抗议还包括美国空军对两个公司的不同评价。美国空军认为诺斯罗普.格鲁门/EADS公司的工作令人满意,而对波音公司相关的空中客车项目,如澳大利亚的KC-30B加油机以及A400M空运机项目,美国空军则认为波音公司的表现差强人意。波音公司还表示美国空军用来测试诺斯罗普公司加油机fleet effectiveness的分析模型是由诺斯罗普公司制造的。而美国空军在RFP发布之前和之后换用这一分析模型,恰好提高了大型机的竞争力。诺斯罗普公司在3月10号听取了美国空军的报告。据美国空军KC-45A项目经理Paul Mayer表示,之所以最终选定诺斯罗普.格鲁门的KC-45A是因为该型号在任务完成能力、以往表现、成本价格以及空中加油综合评估几个对政府来说很关键的方面更具优势。

在这之前,EADS董事长Louis Gallois表示,美国空军加油机项目对EADS拓展美国市场至关重要。除了加油机合同,Gallois还指出轻型通用直升机项目是扩展美国军品市场的重要部分。他说LUH意味着EADS在美国陆军采办中占有了重要位置。他还说,EADS已完成了针对美国陆军武装空中侦察兵项目验证机的首次飞行,该项目是EADS的下一目标。

在替换美国空军老化的KC-135竞标中EADS正用其A330多任务加油运输机参与竞标

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O’Keefe表示,各种迹象表明下个月很可能将是合同授予目标期。

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