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交通部部长杨传堂,交通部李小鹏亮相部长通道

来源:http://www.tessiz.com 作者:澳门威斯尼人平台登陆 时间:2019-09-12 00:58

交通部党组书记:高铁不可能建到所有的县和乡

(刺猬真爱打卡第二周)2018.3.5——2018.3.9

昨日,交通部部长杨传堂在全国政协十二届四次会议开幕式前经过“部长通道”时表示,专车规范管理的指导意见和暂行办法已经制定。在被问及出台时间时,杨传堂称,“我比你们都着急,越快越好”。

交通部李小鹏亮相部长通道 首谈“拥堵费”

2017-03-06 08:44出处:京华时报 [转载]责编:田大鹏

李小鹏说,我是第一次站在部长通道上,感谢大家对交通事业的关心、支持和帮助。在谈到拥堵费时,他说,这是众多治理拥堵问题当中的经济手段。拥堵是大城市病,要综合施策,打组合拳,上下联动、共同努力、标本兼治,长远结合、共同努力。拥堵费涉及面广,有关地方人民政府要广泛征求意见,形成最大范围的共识,在这个基础上科学决策。

摇号、限行是“没有办法的办法”

李小鹏说,摇号也好,限行也好,都是治理拥堵的治标之策,可以说是没有办法的办法,取得一定成效但也给大家带来了不方便,“我们大家都是治理交通拥堵的贡献者。需要标本兼治,长远结合,加强规划,完善城市功能,完善基础设施,提升服务水平和品质”。

对共享单车积极鼓励和支持

澳门威斯尼人平台登陆,李小鹏说,共享单车是模式创新,我们要积极鼓励和支持,鼓励各地人民政府因城施策,加强管理。政府要有作为,企业要遵纪守法,广大使用者要文明出行,共同努力,共享单车一定能发展好。

全国政协委员、交通部党组书记杨传堂日前在小组讨论结束后接受北京青年报记者的采访。他表示,理解各地争取高铁设站的心情,但高铁不可能建到所有的县和乡,最终还是要按照规划建设。

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高铁建设最终要依照规划进行

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专车规范不能简单等同“合法化”

对于各地政府在高铁规划中的“争夺大战”,杨传堂表示,这说明人民对于新生事物,特别是关于便利出行的事物很盼望、很关注。但在规划当中,不可能把高铁建到所有的县,甚至所有的乡。“有时一开人代会,一个地方就会形成相关的议案,可以理解大家的心情,但不可能你想到哪里去,就把高铁开到哪里去。”杨传堂表示,建设还是要按照规划进行。

Day4 新闻话题打卡[代表委员有话说]王小川:构建新型数字医联体,打通医疗惠民“最后一公里。”评:要形成新的医疗模式,需要传统医院和互联网相加相融。采取“核心医院 基层卫生服务机构 数字家庭医生”三级供给模式,以大医院为核心、基层卫生服务机构为中心、数字家庭医生为入口和神经网络,通过互联网、大数据、人工智能等先进数字技术,将个性化医疗服务入口主动推送至每一个中国家庭身边,将医联体内医疗资源和信息广泛贯通至患者末端,打通医疗惠民的“最后一公里”,可以达到医疗健康供给侧和需求侧各方共赢的局面。对于医疗改革方面,政府顶层设计引导构建新型医联体,并不是一蹴而就的,需要试点后推广,道路漫长但值得等待。

针对出租车行业发展和专车服务的征求意见稿已经出台了近5个月,被问及正式办法具体何时出台时,杨传堂回应称,“我比你们都着急”。正式文件出台后专车就可以正式规范管理,“我希望越快越好”。

他介绍,国家高铁的规划都是在有关的会议和人民代表大会上通过的,也是上报国务院的,还是要按照规划推进。在决策过程中,会听取大家的意见,整个决策过程要遵循科学决策、民主决策、依法决策。

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去年10月10日,交通部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

高铁速度要兼顾安全、经济和感受

——————————————————————  Day5 新闻话题打卡[今年将再减贫1000万以上,强化对深度贫困地区支持]

对于网络叫车是否属于一种新的经济亮点。杨传堂表示,网络叫车作为互联网当中一个创新发展的新事物,现在专车运营还没有纳入正常运行规划当中去。文件公布之后,各地政府就可以依据文件,结合自身的实际情况进行创新操作,对专车进行规范管理。

杨传堂介绍了目前中国高铁的情况。他说,通俗地讲,高铁分时速150公里、200公里、250公里、300公里和350公里的,实际能力可以达到420公里甚至更高。但在决定高铁速度的过程中,主要看三点,第一是安全,第二是经济,第三是感受。

评:2013年,习大大在视察湘西时首次作出了“实事求是,因地制宜,分类指导,精准扶贫”的指示。精准扶贫成败的关键在于“精准”。脱贫的问题上,首先要坚持标准、实事求是,把握好脱贫进度和质量的关系。形势不等人,贫困地区都要撸起袖子加油干,但我觉得有条件的可以快一些,条件差的地区也要稳扎稳打,不能有“拖延病”,也不能犯“急躁症”。 脱贫攻坚,除了付出百倍努力,别无他途,没有什么捷径可走。牢牢把握我国发展的阶段性特征,牢牢把握人民群众对美好生活的向往,以新发展理念引领发展,一步步实现好以人民为中心的发展,确保如期建成得到人民认可、经得起历史检验的全面小康社会,不断朝着全体人民共同富裕、社会全面进步的目标前进。脱贫致富永远在路上……

针对有些地方出租车司机停运的问题,杨传堂表示,这个问题要分情况讨论,可能存在巡游和网络约车之间冲突、司机和公司份子钱意见不合、管理方面等问题。他认为,“这些不同情况不能用一个办法来解决”。

他表示,如果两辆时速420公里的高铁会车的时候,速度会非常的快。之所以选择时速350公里用在复兴号上,是因为这是目前最安全、经济、舒适的一个速度。杨传堂说,如果时速300公里的话,列车3个月检验一次就可以了,超过300公里,一个月就要检查一次,维护费用升高就会带着成本升高。

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杨传堂表示,管理的问题是各个省份管的,出租车目前都是当地政府来管理,现在考虑到全国相统一,交通部将从顶层来设计、制定统一指导意见,配套多部委联合出台的若干办法。

废弃单车停车场应由地方政府出台办法管理

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今年基础设施投资将达2.6万亿

此前,杨传堂还针对共享单车问题接受了北青报记者采访。他表示,中央和有关部门专门制定了针对共享单车的指导意见和管理办法,现在正在逐步贯彻落实,各项工作推进有序。这是中国在共享经济发展中展示了中国智慧,也有中国方案。

Day6[新闻话题打卡]:中国首次在南极阿蒙森海开展海洋综合调查,有重要科研价值。

在交通基础设施建设方面,杨传堂介绍,今年全国公路和水路加起来,预计投资规模达到1.8万亿,加上铁路投资的8000亿,公路、水路和铁路总量大概保持在2.6万亿。“我们力争再突破一点”。

同时他表示,当然在发展过程中还存在一些问题,比如政策落实方面还有欠缺,共享单车的新问题也在不断涌现,在这样的情况下,还需交通运输部和有关部门共同努力,使其发展得更好。

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“基础设施建设既是供给侧结构性改革的内容,同时,对于民生改善、经济稳增长有着重要作用。今年交通基础设施建设要突出重点,兜底线,还要寻找新的增长点。”杨传堂说,“此次供给侧改革在降低物流成本方面,交通部有很多措施。”

杨传堂表示,暂时没有计划推动共享单车相关规定立法,因为目前的暂行管理办法已经具有一定的政策性,而且共享经济还是一个新生事物,正处在发展当中,在现阶段吸取一些有价值的经验,等成熟一些后,有必要的时候再将其上升到法律层面。

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高铁定价可参考民航机票打折

对于共享单车数量“野蛮生长”和“堆积如山”的废弃单车,杨传堂说,单车投放数量是在一开始就根据城市规划、城市人口的现有容量做出规定,不是后来才规定的。本来目的是缓解拥堵的共享单车,如果超过极限数量反而可能带来拥堵。对于经常见诸报端的废弃共享单车停车场,杨传堂表示,这个应该由各地方政府出台办法规范管理。共享单车每年都会有损坏,坏了的肯定就要处理,不能简单地看待这些停放在一起的、损坏的共享单车就是“堆积如山”。

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近来,国家发改委宣布今年内开放高铁动车票价,改由铁总自行定价,并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定折扣票价的权利。在被问及“铁总定价权将如何实施”这一问题时,杨传堂回答道:“现在刚公布改革方案,具体实施方案公布还在细化中,不会拖得时间太长,可能很快就会出台,出台后应该更合理,旅客更加分流。”

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Day7 [新闻话题打卡]首份全球共享单车报告发布,ofo在中国和海外市场均稳居行业第一。

不过,杨传堂表示,“车票价格不会普遍上涨,如果是那样的话,我们改革就失败了”。

评: 由猎豹大数据海外共享单车app排行榜显示OfO海外榜一举夺得状元席位。近几年来中国的共享单车实现了弯道超车,焕发了全球自行车行业的“第二春”。以OfO为首的中国品牌正主导着全球共享单车行业的发展,不可否认的是在未来两年内,随着低碳出行风气盛行,全球共享单车用户规模将继续保持爆棚式增长,而中国品牌将成为主要驱动力。长远来看,共享也许单车能够推动一个更加通畅、环保、和诚信出行环境。

杨传堂类比称,民航票价都有一个打折的规则,铁路也具有这样的性质,可以考虑参考,在高铁定价中,也会考虑照顾低收入农民工利益。同时,客观上来讲,未来客运价格应该也是浮动的。

[读书感悟打卡]读《我用尽青春,只为寻你》徐志摩传 ——章二有感:每个人看似努力认真地过着这一生,实则只是在履行人生的诺言,命运早已编排好了一切。可是我们总是叹息岁月悠长,抱怨人生苦短。路终究是要靠自己走的,你一步一步走下去,踏踏实实走下去,永不抗拒生命带来的重负,才是一个勇者啊。

高铁价格虽然已经放开,但“对于铁路价格改革是一个非常敏感的事情,我们非常谨慎”。杨传堂说,铁路、公路、水路、民航、邮政都有一定的基础性、公益性,要体现它的精神和宗旨,价格放开只是其中一个环节。

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Day8 [新闻话题打卡]✏“交通部党组书记杨传堂:高铁不可能建到所有的县和乡,高铁建设要兼顾安全、经济和感受。”

评:人民对于新生事物,特别是关于便利出行的事物很盼望、很关注。但是搞建设嘛还是要按照规划进行,就一定要通过决策。在决策过程中,听取大家的意见就显得尤为重要。整个决策过程都要遵循科学决策、民主决策、依法决策。要考虑的问题有很多,任何决策出台都不能一蹴而就的,中国高铁已成为中国的铭牌。但是决定高铁速度的过程中,主要看三点,第一是安全,第二是经济,第三是感受。

[读书感悟打卡]✏读《我用尽青春,只为寻你》徐志摩传 ——第三章有感:缘分是一件很奇妙的事情,看似清醒,实则糊涂;看似认真,实则游戏。谁也不知道万水千山过尽会与哪个人相遇,更不知道未来会与谁携手白头。我们当下所能做的只是在渺茫的人生途中,相见,转身,重逢,继而离散。岁月流转,环境变迁,人来人往乃必然。相识是缘,曾经同路更是莫大的缘。缘深缘浅,缘聚缘散,惜缘随缘莫攀缘。

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