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超级喷气,80多用途飞机订货总量将超过100架

来源:http://www.tessiz.com 作者:澳门威斯尼人平台登陆 时间:2019-11-22 10:49

[俄罗斯《航空网》2006年11月28日] 日前阿穆尔共青城航空生产联合体负责苏-80、别-103和SA-20P项目的经理谢尔盖-德罗贝舍夫表示,苏-80多用途飞机的意向订购总量已超过100架。

[美国《航空周刊与航天技术》2005年12月12日刊报道]近日,俄罗斯支线喷气机获得了多份订单,销量显著增长。上周,俄罗斯Aeroflot航空公司宣布订购30架RRJ,并拥有20架选购权,从而成为RRJ的首家航空公司用户。Aeroflot航空公司的此项决定对于RRJ至关重要。目前,俄罗斯的各大航空公司普遍偏向于订购西方的支线喷气机,比如巴西航空工业公司的Embraer 175/195和加拿大庞巴迪公司的CRJ700等。然而,俄罗斯的事态发展往往出人意料,此事也不例外。在Aeroflot航空公司宣布这项决定后,其大股东NRK(握有Aeroflot航空公司30%的股份)公司马上质疑这份订单是否符合Aeroflot航空公司的发展战略。NRK表示,Aeroflot航空公司的这项购机决议没有法律效力。Aeroflot航空公司CEO阿库洛夫(Valery Okulov)则回击到,这项决议已经得到了董事会批准。如果Aeroflot购机成功,那么这批飞机的交付工作将于2008年开始。上月,总部位于迪拜的飞机租赁公司和谐航空(Concord Aviation)宣布意向订购20架RRJ。如果这份订单转变为确认订货,那么和谐航空将成为RRJ在俄罗斯境外的首家用户。今年8月,启动用户俄罗斯国有金融租赁公司宣布订购10架RRJ。三份订单加起来,RRJ已经接受了60架订货,其中40架为确认订货。苏霍伊公司老板米哈依尔(Mikhail Pogossyan)希望将此数字提高到50,然而这并不容易做到。去年,俄罗斯第二大的西伯利亚航空公司预定了50架RRJ,却始终没有将其转变为确认订货。来自公司的解释是,西伯利亚航空正在寻求租赁客机,而不是直接购买。RRJ将于2007年3月完成首飞,2008年开始交付。飞机装备的SaM146涡扇发动机由法、俄两国联合研制。上周,欧盟委员会刚刚批准了法国向该项目提供1.4亿欧元的资金援助。

[俄罗斯《搜索》网站2007年4月9日报道]俄罗斯"苏霍伊"控股公司副总裁弗拉基米尔.普里夏日纽克日前向记者宣布,俄罗斯航空公司订购的"超级喷气-100"飞机数量已接近100架。目前,"超级喷气-100"飞机已有61架确认订购,其中包括俄罗斯民航股份公司30架,航空联盟15架,远东航空公司6架,及金融租赁公司10架。"苏霍伊"公司的代表证实,近期预计将与"民航-北方"航空公司和"俄罗斯"国家运输公司签订24架"超级喷气-100"飞机的购销合同。如此一来,"超级喷气-100"飞机的确认订购量很快将接近100架,加上初步协议就已超过了这个数字。目前,"苏霍伊民用飞机"股份公司"超级喷气-100"飞机的计划工作正按计划实施。2007年9月计划完成首架飞行试验机的组装,并开始筹备首飞。2008年11月将取得"超级喷气-100"飞机的适航证。同时将向首家订户--俄罗斯民航航空公司交付飞机。外国航空公司目前还没有签订购买"超级喷气-100"的合同。不过"苏霍伊民用飞机"股份公司方面表示,目前公司正在与4个潜在的境外买家进行具体商谈。其中包括斯堪的纳维亚的SAS公司,以及东南亚的两家公司。

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德罗贝舍夫指出,这种飞机的订户有俄罗斯国内的,也有国外的。国内用户是目前使用雅克-40和安-24等飞机的支线航空公司,主要有雅库茨克航空公司、勘察加航空公司、楚克奇航空公司、哈巴罗夫斯克航空公司。德罗贝舍夫说,“目前俄罗斯国内已经有47架意向订货,希望在今年底能同雅库茨克航空公司签订首份销售协议。”

图:奥凯航空新舟60飞机成功完成赴俄罗斯展示飞行任务。

苏-80的一些用户还包括俄罗斯的政府机构,如俄罗斯联邦安全局将会用于远东的勘察加、萨哈林岛、库里尔等经济地带的警戒;俄罗斯国防部也会在苏-80完成适航试验后考虑购买,此外对该机感兴趣的还有俄罗斯紧急情况部。

2012年2月29日16时28分,奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited,简称“奥凯航空”)新舟60飞机在哈尔滨太平国际机场平稳落地。飞机客舱里立即响起了热烈的掌声,庆祝奥凯航空新舟60飞机圆满完成赴俄罗斯的展示飞行任务。奥凯航空执行副总裁刘捷音、西安飞机国际航空制造股份有限公司副总经理张小红等随机抵达。

而国外订户中加拿大的航空公司订购了30架,巴西的航空公司订购了5架,印度尼西亚也有望在近期订购至少5架苏-80,印度意向3架。因此,据预测,国外市场将有60~120架的订货量。(中国航空信息中心 鲁进军)

为使俄罗斯各航空公司更好地了解新舟60飞机,俄罗斯民航当局希望中国安排一架现役的新舟60飞机飞赴俄罗斯严寒地区进行展示飞行。

奥凯航空是国内第一家引进新舟60飞机的航空运输企业,并已在黑龙江省内实施了冬季运行,具有较丰富的高寒运行和维护经验。因此,新舟60飞机制造商西飞公司希望奥凯航空安排运力执行此次俄罗斯展示飞行任务。

这次展示飞行活动是奥凯航空新舟60飞机第一次飞出国门。奥凯航空高度重视,立即组成由刘捷音执行副总裁亲自带队,新舟60总飞行师王洪太、副总工程师孙建利等成员组成的团队保障展示飞行任务的圆满完成。

飞行人员反复研究起飞机场、目的地机场和航路特点,并利用在黑龙江执行航班任务的机会,在哈尔滨——黑河——漠河航线上对哈尔滨——雅库茨克航路进行模拟演练;机务人员根据雅库茨克气温极低的特点,对飞机进行了有针对性的检查,并且制定出详细的飞机突发故障应对措施;签派人员与中、俄两国民航部门进行密切沟通和协调,成功获得哈尔滨至雅库茨克航程最短的航路;哈尔滨基地积极与当地海关、边检等单位协调办理人员、飞机的进出关事宜。

澳门威斯尼人平台登陆,在奥凯航空的精心准备下,新舟60于2月25日8:00从哈尔滨机场起飞,飞往俄罗斯萨哈共和国的雅库茨克市。经过4个小时的空中飞行,新舟60飞机安全抵达雅库茨克市国际机场,萨哈共和国政府副总理、交通部长以及境内十多家航空公司的管理人员在机坪迎接,并举行了隆重的欢迎仪式。

雅库茨克地处北极圈附近,年最低温度可达-70℃。2月26日的最低温度也达到了国内罕见的-56℃。在雅库茨克停放14个小时后,奥凯航空机务人员会同俄罗斯有关人员对飞机进行了全面检查,以及多项超低温条件下的系统测试和验证工作;飞行员在超低温情况下使用机载电源成功地启动了APU和发动机。俄方人员对新舟60飞机在严寒条件下表现出的良好性能表示满意。基于事先充分的准备和演示过程中正确的操作与维护,奥凯航空新舟60飞机在俄罗斯展示飞行过程中没有出现任何故障。2月27日,新舟60在机库里迎接了俄罗斯萨哈共和国副总理斯克雷贝金、俄罗斯萨哈共和国交通部部长维诺顾罗夫,以及俄罗斯极地航空总经理卡拉金·安德烈等贵宾登机观摩。2月29日,展示飞行任务圆满完成,奥凯航空新舟60飞机安全返回哈尔滨。

奥凯航空通过此次俄罗斯展示飞行活动不仅进一步验证了中国新舟60飞机的高寒运行性能,也与长期地处严寒地区的俄罗斯同行交流了在极寒天气下使用、维护飞机的经验,提高了奥凯航空在严寒地区安全运行新舟60飞机的信心。同时,奥凯航空借此机会与俄罗斯境内多家航空公司增进了了解,建立了友谊,提升了奥凯航空的国际知名度,为今后开发国际航线积累了宝贵的经验。

据了解,目前俄罗斯境内还运行着几百架老式的AN-24飞机。由于飞机老旧,其安全性和经济性已经无法满足民航运输的要求。俄罗斯民航当局已要求在俄罗斯境内运行的AN-24飞机于2012年1月1日全部停飞。鉴于俄罗斯国内地广人稀的特点,俄罗斯境内各航空公司急需50座左右的支线飞机解决因AN-24飞机退役导致的运力不足问题。此次中国新舟60飞机赴俄罗斯的展示飞行活动体现了国产支线飞机的卓越性能与安全运营案例,必将为中国国产民机进入俄罗斯市场、飞向世界发挥有力地促进作用!

奥凯航空能为国产民机的“走出去”尽一份绵薄之力而深感自豪!奥凯航空有决心、有信心将新舟60飞好,确保安全、提升服务,飞出国产飞机的一片广阔天地!为促进地区社会经济的发展作出不懈努力!

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