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130J需要诸多改进,DRS公司将为C

来源:http://www.tessiz.com 作者:澳门威斯尼人平台登陆 时间:2019-11-29 11:13

据英国《防务新闻》2004年3月5日报道,美国DRS技术公司从洛克希德·马丁航空系统公司获得了一份为期5年的生产合同,合同价值940万美元,将为美空军的C-130J战术运输机提供AN/APN-243位置保持设备2000。这种自动编队飞行航电设备已被多种飞机采用,用于在非目视飞行条件下保证密集编队飞行时飞机相互间能保持安全距离。根据合同,DRS公司将生产超过40套SKE 2000航电系统,交付从2004年开始,持续到2009年。SKE现已是第六代,装备这种设备的飞机包括C-130、C-141和C-1。SKE 2000设计为软件可编程架构,可升级到高数据速率状态,使用时的被探测机率降低。

[据美国《航宇日报》2010年3月16日报道] 据五角大楼作战试验与评估主管透露,美国空军还需要解决C-130J项目的研制问题。DOT&E在最近发布的年度报告中称,第6批次升级没有修正在先前的作战试验阶段中发现的位置保持装置异常问题。

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[英国《防务新闻》2006年11月20日报道] SPAR航宇有限公司,L-3通信公司的子公司,已取得军方补充型号合格证。此证确认该公司对希腊空军 C-130 B和H型飞机的航电升级工作满足相关的适航要求。

DOT&E表示,在编队飞行操作中采用空中交通警报与防撞系统覆盖SKE显示可以让飞行员获得额外的态势感知,但是它不允许在仪表飞行气象条件下编队飞行。报告中称:“只有空军作战试验与评估中心完成了预定于2010年1月完成的SKE软件增强的后续试验和评估工作之后,系统才能评估改进的全部能力。C-130J在非许可威胁环境下的世界范围作战中没有战斗力。”

[英国《飞行国际》2007年10月12日报道] 在泰国内阁通过了约10亿铢的经费预算后,泰国空军现役C-130H运输机改进计划即将进入第二阶段。

L-3 SPAR于2002年获HAF的9000万美元合同,为其15架C-130飞机升级座舱 。工作内容包括:座舱构型标准化;安装空中交通防撞和告警系统、增强型近地告警系统和全球空中交通管制系统,以使飞机能满足国际通信和导航空中交通条例要求而不受限制地飞行。

C-130J上装的AAR-47红外导弹/激光告警系统可有效运转,“但是有一个重大的分级限制”。报告称ALR-56M雷达告警接收机增强了C-130J的任务能力,“但是在空军第二阶段OT&E报告中总的局部任务能力分级没有更改。”“实时火情试验显示飞机的干燥舱灭火系统有问题。”

该项目的主承包商为国有泰国航空工业公司(Thai Aviation Industries,TAI),该公司将于2008年末选择一家供货商,2009年改进工作正式启动并于两年内结束。为了引进所需的航电设备,该项目已经被列入近期执行的一项耗资77亿铢的武器装备采购计划。

SPAR在加拿大的工厂进行2架飞机的设计、样机制造和试验,以及15套改装设备的装配。第二架C-130H飞机的升级工作在希腊航宇工业公司的工厂进行。其余12架飞机(8架H型和4架B型)的航电升级工作也将在希腊HAI进行。

飞机的复合材料螺旋桨叶抗威胁力强,飞机不是很容易受肩扛式火箭攻击,但是不抗流体动力流,即弹丸在油箱内爆炸和弹丸撞击引起的结构载荷。发动机短舱熄火系统被证明很有效。

TAI同时也正在主导一项更早签署的价值约9亿铢的项目,即在2009年之前对泰国现役的6架C-130运输机进行“全球空中交通管制”升级,为该机安装新型的通信/导航设备、雷达、自动驾驶仪和飞行管理系统。相关工作完成后可以确保飞机在欧洲及北美地区不受限制地飞行。

澳门威斯尼人平台登陆 ,“HAF的飞机现代化是SPAR公司Herc 2020解决方案的一部分,Herc 2020是针对C-130的全套延寿方案,它以经济可承受和具竞争力的价格使C-130的服役期延长15~20年。”L-3 SPAR总裁Patrice Pelletier说。

目前除泰国外,印度尼西亚和新加坡也正在对现役的C-130运输机进行升级,这两国均于去年与新加坡航空技术公司(Singapore Technologies Aerospace)签署合同分别改进各自拥有的6架和10架C-130飞机。

MTSC由加拿大国防部技术适航局颁发。(中国航空信息中心 范秋丽)

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