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1W升级工作将解决尾梁过热问题,1Y直升机结束研

来源:http://www.tessiz.com 作者:澳门威斯尼人平台登陆 时间:2019-11-29 11:14

英国《防务新闻》2004年3月8日消息,对AH-1W"超眼镜蛇"机队进行的一项生存力升级工作已证实,它是解决AH-1Z和UH-1Y飞机研制试验中遇到的尾梁结构问题的有效方案。马里兰州帕特森河NAVAIR(海军航空兵武器系统部)的工程人员认为,AH-1W取消对尾梁的排气不仅能降低该直升机的红外信号,还将有助于降低AH-1Z和UH-1Y发动机排气热量对尾梁的影响。H-1项目官员于2月5日停止了飞行试验,因为升级后的T-700发动机排气温度增加、载荷和扭矩增大引起尾梁结构强度降低。H-1项目经理Doug Isleib上校称:"自2000年试飞开始,尾梁过热就引起了我们的注意,但整个影响到最近才完全显现出来。"先进的无损检测技术让NAVAIR工程师在出现飞行安全问题前就了解到过热造成的影响,进而暂停飞行试验,进行升级改装。AH-1Z和UH-1Y都采用了T-700系列发动机。Y/Z型飞机总重增加、运输量增加对发动机推力也提出了更高要求,因而排气温度增高、载荷和扭矩增大。温度升高的发动机排气碰到尾梁结构,引起金属变脆。经过广泛的数据评审和工程评审,飞机开始了总重减小后的试验,目前飞机尾梁正进行临时修改,为尾梁增加蒙皮和结构加强板,从而维持原来的热容限设计规定。之后飞机再恢复到完全飞行包线的试飞。该问题的最终解决办法将是将发动机排气转移开,不再对尾梁造成影响。转移排气方向正是目前AH-1W现役机队增强生存力的一项升级工作,因为AH-1W与升级后的H-1具有相同的发动机和尾梁基本结构,这项生存力升级也计划用于AH-1Z/UH-1Y飞机。对尾梁过热的持续关注使升级型飞机也将采用转移排气的方法。项目官员预计,首架转移排气的原型机组件两周后可获得。在H-1升级试验机上安装和试验将使该机作战评估推后4个月。原计划的飞机交付日期和初始作战能力日期预计不会受影响。该项目最近刚通过一个重要里程碑,获得国防采办局的批准开始进入低速初生产。飞行试验恢复后,该项目预计在4月中旬进入下一个作战评估。

[据英国《简氏国际防务评论》月刊2004年4月号报道] 驻扎在美国海军帕图森河航空基地的H-1项目官员说,为降低AH-1W"超眼镜蛇"直升机的红外特征而进行的改进附带地解决了该机的尾梁结构性问题。今年2月,试验人员对AH-1W的尾梁结构强度下降感到担忧,引起这一问题的原因是改进后的GE公司T-700发动机增大了尾梁所受载荷和扭矩,其尾喷气流的温度也提高。灼热的尾喷气流烧烤着尾梁的金属结构,降低了其结构强度。通过非破坏性试验发现这一问题后,AH-1W的飞行试验在2月份被停止。作为临时性措施,该机尾梁的蒙皮和结构被覆以金属板以提高耐热能力,这样才使飞机得以恢复试飞。为降低该机的红外特征,试验人员将发动机尾喷管弯转,使尾喷气流偏离了尾梁,从而使上述尾梁结构性问题也得到解决。AH-1W的动力装置与AH-1Z和UH-1Y相同,因而后两者也可采取类似的改进。改进后的AH-1W尾喷管已获准开始低产量初始生产。该机的下一个使用评估阶段定于4月中旬开始。

[美国《今日防务》2005年10月25日报道]贝尔直升机公司称,美国海军陆战队通过海军航空系统司令部验收了其交付的首架AH-1Z"眼镜蛇"和UH-1Y通用直升机,并加入了机队。这两架由贝尔公司制造的飞机是海军H-1直升机升级计划的一部分。在该计划的工程制造发展阶段,这些飞机由贝尔-政府联合综合试验工作队进行了飞行。贝尔公司称,这两架飞机将转送到位于海军航空站帕特克森特河的作战试验部队,立即开始作战评估训练。H-1计划系一项主要的升级项目,旨在把海军陆战队的AH-1W"超级眼镜蛇"机队通过"再制"升级为AH-1Z配置,以及制造全新的UH-1Y通用直升机,以达到先进构型,其特点是采用通用发动机和先进飞行气动性能。这项计划涉及180架AH-1W"超级眼镜蛇"直升机。计划完成时,AH-1W升级为AH-1Z。由于新型UH-1Y直升机的制造和交付,UH-1N直升机将退役。H-1升级包括在这两种飞机之间含发动机具有84%的通用性,4桨叶全复合材料、无铰链、无轴承主旋翼系统和尾旋翼,同一驱动链、液压和配电系统。通过采用通用系统,这两种直升机的后勤保障过程费用将大幅减少,并大量改进舰载操纵。这样,将只需要很小的舰上空间存放备件和保障设备以支持包含在H-1计划项目中的这两种直升机。H-1计划将为海军提供180架基本新的AH-1Z和100架全新UH-1Y飞机,于2020年以后进入作战使用。另两架H-1飞机将在12月以前完成它们的修改,并从工程制造发展计划进入作战评审。一旦机组人员和维护人员培训完毕,作战评审将安排于2006年第一季度开始。

[英国《防务新闻》2006年3月2日报道]用升级的UH-1Y和AH-1Z直升机替代海军陆战队老龄UH-1N和AH-1W的H-1升级项目于2月17日完成了研制试验。目前,该项目正准备进入使用评价以及开始第3批低速初始生产直升机的制造。5架研制试验机中的2架已交给使用试验中队,正用于培训将开展使用评价的海军陆战队员。2架飞机正处于交给使用试验中队的最后准备阶段。首架飞行的升级型H-1为AH-1Z-1,该机正准备在加州中国湖海军空中作战中心开展实弹试验。该直升机制造商贝尔直升机公司握有2份16架的固定价格低速初始生产合同,价值分别为1.856亿美元和1.114亿美元。7架飞机已在德克萨斯州Amarillo进行装配。自首架AH-1Z于2000年12月7日首飞以来,H-1升级项目的5架试验飞机共计完成了3048架次、3324飞行小时的试飞。飞机累计发射超过2000枚2.75英寸火箭、13662磅机枪和机炮弹药、11枚"海尔法"反装甲导弹和3枚AIM-9"响尾蛇"空空导弹。目前H-1使用试验小组已完成92架次、156.6飞行小时试飞。AH-1Z和UH-1Y将替换随海军陆战队征战多年的AH-1W和UH-1N。该H-1项目中的两种直升机具有超过80%的零件通用性。2005年4月,国防部采办主管批准了全新制造UH-1Y而不是在老龄UH-1N基础上改制的项目内容修改。首架新制UH-1Y将在2006年作为第3批低速初始生产飞机的一部分开始制造。预计首批新飞机将在2008年开始交付。该项目做如此变化后的系统将比1996财年项目启动时预计的具有更强能力和更低的寿命周期成本。直升机采用的新技术中还包括泰莱斯公司提供的头盔观测和显示系统,这是首次将该系统综合到攻击平台上。泰莱斯最近接到一份合同将为适应美国海军陆战队任务而优化该Top Owl系统的光学装置和显示系统。项目官员预计该系统将在2008财年与UH-1Y机队同步部署。到2018年海军陆战队将采购100架UH-1Y和180架AH-1Z。

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