科学研究

当前位置:澳门威斯尼人平台登陆 > 科学研究 > 韩国三家造船企业上半年订单量仅完成目标的1

韩国三家造船企业上半年订单量仅完成目标的1

来源:http://www.tessiz.com 作者:澳门威斯尼人平台登陆 时间:2019-12-10 09:00

由于最近接获新船订单数量减少和劳资纠纷不断出现,韩国造船企业遇到了不少困难。如果欧盟决定向世界贸易组织仲裁法庭起诉韩国造船企业,已经开始恶化的韩国造船经营状况很可能变得更差。 今年上半年,现代重工、大宇造船海洋公司、三星重工等韩国主要造船企业接获新船订单数量为262万吨,仅为去年同期接获新船订单412万吨的63%。 韩国船舶工业协会一位官员称,在美国“9·11”事件发生后,全世界船厂接获新船订单数量直线下降。在韩国,由于韩元兑美元升值,韩国造船企业遭受了不小的损失。韩国最大的造船企业现代重工负责人称,该公司 1-7月份接获订单总金额为13亿美元,仅为该公司年度接单目标 31亿美元的41%,看来他们不可能实现今年的接单目标。 此外,劳资纠纷的升级也影响了造船企业的经营状况。三湖重工负责人称,由于8月29日以来的罢工,该公司的工作时间仅为正常工作时间 50%-60%;到9月15日,罢工已经使该公司损失了800亿韩元销售收入。

韩国造船协会预计,韩今年船舶出口额将首次突破 100亿美元,船舶建造总量将达700万修正总吨,而去年仅为645万修正总吨。韩国造船企业称,他们已经战胜了全球经济下滑带来的负面影响,前9个月造船产量创新高,预计 2002年韩全年船舶销售收入将会创新记录。韩国造船协会称,韩造船企业手持订单已可保证今后两年的工活。截至今年第三季度,韩国造船企业今年建造的船舶达到了529万修正总吨,比去年的511万修正总吨增加3.5%。截至9月30日,韩国接获的油船订单226万修正总吨,集装箱船订单195万修正总吨,散货船订单35万修正总吨,液化天然气船订单24.5万修正总吨。截至今年10月,世界上最大的造船企业现代重工已经交付船舶42艘,价值24亿美元,而去年同期仅为21亿美元。韩国造船协会认为,他们能取得这样的成绩得益于在2000年造船高峰期接获了大量新船订单。截至今年第三季度,韩国造船企业已接获436艘船的订单。韩国造船企业已把建造这些船的工活安排到了2004年底。此外,现代重工负责人认为,目前新船价没有继续下跌的迹象,现已开始反弹。截至 9月底,绝大多数油船的价格在上升,但绝大多数其他类型船舶的价格仍然保持不变。现代重工负责人认为,船价进一步下跌的可能性很小。然而,现代重工今年接单状况不佳,直到最近两个月才接获8艘新船订单,总价值2.74亿美元。到10月底,现代重工共接获了44艘新船的订单,价值 16.9亿美元,只实现了全年接单目标的54.2%。就接获订单的船舶种类而言,集装箱船和油船订单分别占接单总量的41%和34%。现代重工负责人称,为了实现全年接单目标,该公司将竭尽全力在年底前接获更多的订单。韩国造船协会承认,在接获造船订单方面,韩国造船企业今年将不再是世界的“领头羊”。今年1~9月份,韩国接获的船舶订单仅为125艘、671万修正总吨,比去年同期减少了30%;而日本今年1~9月份接获了新船订单211艘、932万修正总吨,只比去年同期减少了13%。

澳门威斯尼人平台登陆 1

韩国造船业界对今年第一季度本国造船企业承接新船订单有关情况进行了回顾。他们认为,韩国首季在接单方面取得了历史上罕见的好成绩,这完全出乎船界对今年接单量将减少、船价将下降的意料。从去年第四季度开始,国际造船业界及绝大多数海事信息咨询机构预测,2006年国际船市的接单量将减少,船价将下降。然而,实际情况并非如此。仅以韩国船企为例,他们在第一季度的接单量不但没有减少,反而增多,接单金额已完成今年全年计划指标的40%以上,新船船价攀升,几种船价创新高。接单量大 韩国造船业界4月上旬发表的统计资料显示,韩国三大船企现代重工、大宇造船海洋工程公司和三星重工第一季度的接单金额完成了他们今年全年计划指标的40%以上,这是历史上从未有过的现象。 现代重工集团下属的三家船企现代重工、现代尾浦造船公司和现代三湖重工,第一季度接单金额合计50.5亿美元,相当于这三家船企今年计划指标125亿美元的40.4%。其中,现代重工接单金额23亿美元,现代尾浦造船公司15.5亿美元,现代三湖重工12亿美元。大宇造船海洋工程公司第一季度接获大型海洋油气工程设备、LNG船和VLCC等订单,金额合计45亿美元;完成了其今年计划接单金额指标100亿美元的45%。三星重工第一季度接单金额合计34亿美元,完成了其今年计划接单金额指标77亿美元的44%。STX造船公司第一季度接单金额合计12亿美元,完成了其今年计划接单金额指标的46%。中型造船企业新亚造船公司第一季度接获10艘新船订单,接单金额合计5.12亿美元,完成了其今年计划接单金额指标10亿美元的50%以上。订购船型集中 第一季度韩国船企承接的绝大部分新船为大型油气运输船或大型海洋油气工程设备。现代重工集团仅3月份一个月就接获VLCC等油船和其他船订单共24艘,接单金额合计26亿美元,创世界船企单月接单金额的最高记录。现代重工一次接获LPG船订单5艘。三星重工3月31日一天就接获大型LNG船、集装箱船共11艘船的订单,接单金额合计13.5亿美元,创世界船企单日接单金额的最高记录。三星重工第一季度接获3艘26.6万立方米LNG船订单,这种船是目前世界上最大型LNG船。三星重工自挪威石油公司接获一艘大型深海油气勘探船订单,金额达5.5亿美元,创这类船有史以来的最高船价。大宇造船海洋工程公司第一季度接获一艘半潜式海上油气勘探船订单,金额为5.3亿美元,也是这类船的最高船价。 除三大船企外,其他船企第一季度所接新订单均以中型油气运输船和成品油船为主。现代三湖重工因成品油船订单接获量大增,第一季度接单金额达12亿美元,完成今年计划接单金额指标21亿美元的57%。现代尾浦造船公司第一季度接单集中于中型成品油船,接单金额达15.5亿美元,完成今年计划接单金额指标30.5亿美元的50%以上。STX造船公司在第一季度首次接获LNG船订单。新亚造船公司接获的新船订单以中型成品油船为主。 船价高 在第一季度中,韩国船企接获新船订单的另一个特点是价格高。除上述三星重工承接的深海油气勘探船和26.6万立方米LNG船每艘船价分别为5.5亿美元和2.85亿美元、大宇造船海洋工程公司承接的半潜式海上油气勘探船每艘船价5.3亿美元都是最高船价之外,现代重工集团承接的30万载重吨级VLCC,其船价从去年底的每艘1.2亿美元升至1.25亿美元后,3月底达到1.3亿美元。新亚造船公司承接的4.4万载重吨成品油船的船价,由去年每艘4600万美元升至6000万美元,增长了30%。STX造船公司2月份承接的成品油船船价比去年增长了20%。原来多数海事信息咨询机构预测,今年集装箱船的船价会走低,但三星重工3月底所承接4300TEU集装箱船每艘船价升至6225万美元,比去年增加了100多万美元。

韩国三家造船企业上半年订单量仅完成目标的17%

今年上半年,韩国造船企业接获的新造船订单不足年度目标的一半,主要原因是全球新造船需求下降。根据克拉克森的数据,今年上半年全球订单总量为1026万CGT,同比下降了42%。同时由于中美贸易争端,托运人担心货物量较少,更倾向于推迟新船订单。

不过,韩国三大造船企业下半年或将收到多笔数量可观的LNG船和超大型集装箱船的订单,预计业绩会有所改善。

据了解,截至6月底,现代重工造船厂(Hyundai Heavy Industries)、现代三湖重工(HyundaiSamho Heavy Industries Co.)、现代尾浦(HyundaiMipo Dockyard Co.)三家造船厂共接获5艘集装箱船、11艘油轮和5艘LNG船的订单,总价值为178.1亿美元(约合21.03万亿韩元),仅完成年度接单目标的17%。

澳门威斯尼人平台登陆,大宇造船(DaewooShipbuilding & Marine Engineering Co. , DSME)共获得6艘LNG船、7艘巨型油轮和3艘潜艇的订单,总价值为27.8亿美元(约合3.28万亿韩元),完成年度接单目标的33.2%。

三星重工(SamsungHeavy Industries Co.)共获得10艘LNG船、2艘油轮、1艘特种船和1套浮式生产储油卸油装置的订单,总价值为32亿美元(约合3.78万亿韩元),完成年度接单目标的41%。

今年上半年,韩国造船企业接获的新造船订单不足年度目标的一半,主要原因是全球新造船需求下降。

根据克拉克森的数据,今年上半年全球订单总量为1026万CGT,同比下降了42%。同时由于中美贸易争端,托运人担心货物量较少,更倾向于推迟新船订单。

不过,韩国三大造船企业下半年或将收到多笔数量可观的LNG船和超大型集装箱船的订单,预计业绩会有所改善。

业内分析人士表示,卡塔尔石油公司(QatarPetroleum Co. , QP)正计划订购大量LNG船,预计将在今年下半年给出造船业数量最大的单笔订单。

据了解,这三家韩国造船企业都参加了卡塔尔石油公司的招标,并分别提交了40艘LNG船的投标书。目前一艘LNG船的平均造价为1.69亿美元(约合2000亿韩元),这笔订单的规模或将达到202.8亿美元。目前,日本造船厂均未参与投标。

业内观察人士认为,目前只有韩国造船企业能建造符合卡塔尔石油公司要求的薄膜型储罐LNG船,因此卡塔尔石油公司的全部订单将由韩国三家造船企业获得。

此外,卡塔尔石油公司要求该批LNG船在2023年至2026年交付,韩国三家造船企业也已提交了未来四年内每年交付10艘船的计划。

据悉,正在开发莫桑比克LNG项目的美国阿纳达科石油公司(AnadarkoPetroleum Corp., APC)、俄罗斯最大的天然气生产运营商Novatek以及美国埃克森美孚公司(ExxonMobil Corp.)下半年或将有新造LNG船需求;中国台湾长荣海运(Evergreen Marine Corp.)也计划订购多达11艘23,000TEU的超大型集装箱船。

本文由澳门威斯尼人平台登陆发布于科学研究,转载请注明出处:韩国三家造船企业上半年订单量仅完成目标的1

关键词: