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航天科技一院在全球航天探索大会上提出让低成

来源:http://www.tessiz.com 作者:澳门威斯尼人平台登陆 时间:2019-11-05 18:23

11月1日,中国航天科技集团公司一院旗下的“太空速递网”正式上线。该网站将全力面向航天进行商业运营。

我国首颗电子商务卫星计划于2017年发射,该计划由中国航天科技集团公司一院、中华航天博物馆、阿里巴巴集团“聚划算”三方在广东珠海举办的第八届中国国际航空航天高峰论坛分论坛上共同发布。

近日,在2017年全球航天探索大会上,一场由中国航天科技集团公司运载火箭专家带来的“低成本进入太空”话题研讨,吸引了国内外航天界人士的目光和兴趣。

我国首次火箭海上发射今天实施。据国家航天局网站消息,长征十一号运载火箭今天中午12点左右在中国黄海海域实施海上发射试验。

针对随着微小卫星和民营航天的迅猛发展,低成本进入空间的市场需求越来越大,一院将充分利用运载火箭的富余运载能力和互联网思维,提供面向全球小卫星的低成本、商业化搭载机会。

中国长征火箭有限公司总裁韩庆平在论坛上表示:“太空经济时代,商业航天的潜力是无法估量,需要各行各业的有志之士一道开疆拓土,才能做大‘航天大众消费’的‘蛋糕’”。

在商业航天发展日新月异、各国都在探索低成本进入太空路径的当下,中国航天科技集团公司一院副院长王国庆认为,航天运输系统正在由“解决如何进入空间”问题转向“解决如何低成本进入空间”问题,低成本进入空间成为各航天大国的重点发展方向。

承担此次发射任务的火箭是长征十一号火箭。本次发射由中国航天科技集团有限公司一院、中国航天基金会与WEY品牌合作,是一次验证性发射,火箭命名为CZ-11 WEY号。

据悉,“太空速递网站”是通过互联网、手机APP等公共媒体发布火箭的搭载能力和计划,面向全球公开征集搭载载荷,同时结合网站推出搭载众筹、研制众筹等功能。该网站的开通能有效提升集团公司在搭载领域的影响力。 来源:航天科技网站

目前,全球商业航天已进入快速发展阶段,业务形态多种多样,市场反应积极热烈。市场、资本以及航天从业者、爱好者等都在聚焦商业航天的未来发展趋势。共同探索商业航天如何更好的链接大众生活。

世界范围内,进入空间的需求在持续、快速增长,航天运输技术正在日益成熟,资本对低成本运载青睐有加并已开始介入。这种种迹象表明,低成本进入太空正迎来难得的发展机遇。

长征十一号是我国长征火箭家族中“最小最快”的火箭,如同一枚“子弹火箭”;也是长征火箭商业发射的主力,已多次将商业小卫星送入太空。

作为论坛的承办方,中国航天科技集团公司一院提出创新、互融、互联的“航天+”模式,从战略布局到战术实施的商业航天路径,会同行业主管部门、业界专家、互联网与航天企业共同探讨如何建设更利于创新的商业航天生态体系,迎接太空经济时代的到来。

据国际宇航科学院研究,太空发电站、载人深空探测、小行星采矿以及卫星发射等需求到2045年将到达10万吨级运载量。

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此外,中国航天科技集团公司一院在论坛上还发布了“太空速递”网站。“太空速递”网是面向全球的大众化小卫星搭载平台,通过互联网发布未来的发射计划和搭载能力,面向全球公开征集搭载载荷。“太空速递”网致力于为全球小卫星客户提供便捷、优质、个性化的小卫星搭载服务。 来源:国防科工局网站

据美国北方天空研究公司预测,2017年起,因新兴卫星互联网计划的实施,全球每年待发射卫星数量300~400颗。未来20年内太空旅游行业会发展成为数十亿美元的产业,太空旅游正成为私营航天企业的研究热点。

长征十一号火箭。 图/中国运载火箭技术研究院官网

王国庆指出,在此背景下,当前美、俄、欧、日、中等主要航天国家和地区都建立了比较完整的运载火箭型谱和体系,重复使用运载器是降低航天发射成本的重要途径,经过数十年的研究,关键技术攻关研究取得重要进展,当前正在进入飞行演示验证阶段。

“小而快” 一天内可完成发射准备

他说,未来,在国家政策的支持下,来自市场、技术、资本方面的良好条件,也将为低成本运输系统的发展提供大好机遇。

长征十一号是我国运载能力最小的一型长征火箭。火箭全长20.8米,最大直径2米,重约58吨。而我国普通液体火箭大多长40米以上、直径3.35米以上。

但低成本进入太空这一课题仍然面临着诸多挑战,主要表现在低成本设计理念较为欠缺,批量化生产制造模式和研发管理模式需要进一步改进。

长征十一号“小而快”,由于采用可提前准备的固体燃料、精简的电气系统和卫星快速对接等技术,最短发射准备时间缩至24小时以内。据长征十一号研制团队介绍,长征十一号远超美国同类火箭的3天准备时间,一天之内可完成发射准备,是世界上发射准备时间最短的运载火箭之一。

王国庆表示,实践证明,通过可重复使用运输系统来降低进入太空的成本是可实现的,但并非唯一途径,还可以通过优化航天工业管理等途径来降低成本。

长征十一号低轨能力达到700公斤,700公里太阳同步轨道运载能力达到400多公斤,可以胜任近年来蓬勃发展的小型科学试验卫星与商业卫星发射任务。

“此外,航天发射要求高可靠性、安全性,可重复使用运输系统在这方面会面临较大技术挑战。”王国庆表示。

研制长征十一号的中国航天科技集团一院将这枚火箭定位为商业发射主力,在国家任务之外,承担商业公司的航天发射任务。

随着国家正在实施军民融合发展战略,不少民营企业逐步进入航天领域,并提供一些质量高价格廉的产品和技术,王国庆认为这也是一个很好的发展方向,希望更多的企业能够参与到航天事业的发展和建设当中,为航天强国建设贡献一份力量。来源:航天科技网站

据航天科技集团一院介绍,长征十一号将推出“太空专车”、“太空班车”、“太空顺风车”三种模式,并为用户提供星座组网服务的“太空星网”一站式解决方案。

更“洋气”的是,长征十一号将推出积分制和会员制等模式,为国内外商业小卫星用户提供定制、众筹、搭载发射服务。

曾一箭六星完成“天女散花”

长征十一号火箭是“一箭多星”的行家里手。2015年首飞以来,实施过多次“一箭四星”“一箭五星”“一箭六星”等发射任务。

2018年1月19日,长征十一号火箭搭载6颗卫星点火升空,包括吉林一号视频07星、08星等,6颗卫星均属于商业小卫星,采用商业合作模式实施发射。这是长征十一号首次“全商业发射”。

“一箭多星”通常有两种方式:一种是较为简单的“天女散花”式,所有卫星被一次或多次顺序释放出去,对轨道精度没有很高要求。另一种是“精准摆渡”式,每一颗卫星的轨道精度要求都很高,因此要求火箭掌握好释放时机,将不同卫星一次送入精确轨道。

航天技术专家黄志澄介绍,在同一轨道高度实施“一箭多星”并不难,例如印度极轨卫星运载火箭一次发射多达104颗卫星,但基本在同一轨道,只是轨道倾角有较小变化,“如果卫星分别在低轨、中轨、高轨等不同轨道,水平就很高了。”

黄志澄表示,目前各个航天强国和航天大国都拥有一箭多星技术,但卫星发射技术不仅要看发射数量,更要看发射重量和发射精度。

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